<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Blechschatz</title>
	<atom:link href="http://www.blechschatz.de/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.blechschatz.de</link>
	<description>Youngtimer, Kultautos und mehr...</description>
	<lastBuildDate>Wed, 02 May 2012 14:10:58 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>Lackpflege für Youngtimer und Oldtimer</title>
		<link>http://www.blechschatz.de/2012/04/lackpflege-youngtimer-oldtimer/</link>
		<comments>http://www.blechschatz.de/2012/04/lackpflege-youngtimer-oldtimer/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 23 Apr 2012 14:01:16 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Autor</dc:creator>
				<category><![CDATA[Youngtimer Allgemein]]></category>
		<category><![CDATA[Lackpflege]]></category>
		<category><![CDATA[Oldtimer]]></category>
		<category><![CDATA[Youngtimer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blechschatz.de/?p=313</guid>
		<description><![CDATA[Ein hochglänzender Lack ist der Stolz eines jeden Autobesitzers. Bevor man sich der eigentlichen Lackpflege widmet, muss das Fahrzeug einer gründlichen<strong> Reinigung</strong> unterzogen werden. Das Auto wird inklusive der Schweller und Spritzbereiche gründlich gereinigt. Profis empfehlen den Lack danach noch mit einer mineralischen Knetmasse zu behandeln, dabei werden Unebenheiten und Ablagerungen schonend entfernt. Optional kann auch eine spezielle Trockeneisreinigung in einer Werkstatt durchgeführt werden. 
 
Als Nächstes werden kleinere <strong>Blessuren</strong> <a href="http://www.blechschatz.de/2012/04/lackpflege-youngtimer-oldtimer/">Weiterlesen...</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blechschatz.de/2012/04/lackpflege-youngtimer-oldtimer/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Tipps zum Kauf von Sommerreifen</title>
		<link>http://www.blechschatz.de/2012/03/tipps-zum-kauf-von-sommerreifen/</link>
		<comments>http://www.blechschatz.de/2012/03/tipps-zum-kauf-von-sommerreifen/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 20 Mar 2012 14:52:38 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redaktion2011</dc:creator>
				<category><![CDATA[Youngtimer Allgemein]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blechschatz.de/?p=309</guid>
		<description><![CDATA[Wer noch mit Winterreifen fährt, sollte sein Auto langsam auf den Sommer vorbereiten und die Reifen wechseln. Wer jedoch noch einen neuen Satz Reifen für die kommende Saison benötigt, sollte lieber schnell zugreifen – Experten zufolge steigt natürlich nicht nur die Nachfrage mit den zunehmenden Temperaturen an, sondern auch die Preise der Hersteller. 
 
 
 
Am besten bestellt man seine <a href="http://www.goodgrip.de/reifen" target="_blank">Reifen direkt</a> im Internet, weil sie dort <a href="http://www.blechschatz.de/2012/03/tipps-zum-kauf-von-sommerreifen/">Weiterlesen...</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blechschatz.de/2012/03/tipps-zum-kauf-von-sommerreifen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Vier Augen für die Ewigkeit: Youngtimer BMW E 30</title>
		<link>http://www.blechschatz.de/2012/03/vier-augen-ewigkeit-youngtimer-oldtimer-bmw-e-30/</link>
		<comments>http://www.blechschatz.de/2012/03/vier-augen-ewigkeit-youngtimer-oldtimer-bmw-e-30/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 13 Mar 2012 07:24:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Autor</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[BMW]]></category>
		<category><![CDATA[Oldtimer]]></category>
		<category><![CDATA[Youngtimer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blechschatz.de/?p=303</guid>
		<description><![CDATA[Viele BMW-Fans sehnen sich nach den alten Zeiten, als das Design bei den Münchenern klar und europäischer war. Nachdem Anfang des neuen Jahrtausends der Amerikaner, Chris Bangle, als Chef-Designer das Heft in die Hand nahm, polarisierte BMW. Doch bei aller Euphorie für futuristisches Design: Beim 3er gab es klare Vorgaben von der Unternehmensleitung. Denn das <strong>absatzstärkste Modell wird stets mit besonderer Sorgfalt neu aufgelegt</strong>. Immerhin muss es sich mit glorreichen <a href="http://www.blechschatz.de/2012/03/vier-augen-ewigkeit-youngtimer-oldtimer-bmw-e-30/">Weiterlesen...</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blechschatz.de/2012/03/vier-augen-ewigkeit-youngtimer-oldtimer-bmw-e-30/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Youngtimer: Jetzt noch günstig zu haben</title>
		<link>http://www.blechschatz.de/2011/07/jetzt-noch-gunstig-zu-haben-bald-teure-oldtimer/</link>
		<comments>http://www.blechschatz.de/2011/07/jetzt-noch-gunstig-zu-haben-bald-teure-oldtimer/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 22 Jul 2011 09:13:12 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Redaktion2011</dc:creator>
				<category><![CDATA[Youngtimer Allgemein]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blechschatz.de/?p=298</guid>
		<description><![CDATA[Es gibt Klassiker, die sind einfach unbezahlbar. Auf Auktionen werden Summen aufgerufen, bei denen dem ganz normalen Autokäufer schwindelig wird. Hierzu zählen zum Beispiel der <em>Sport quattro</em> von Audi oder in noch extremerer Form der <em>Mercedes 300 SL</em> mit Flügeltüren. Nur die wenigsten können es sich erlauben, sich solch ein Auto anzuschaffen. Das heißt jedoch nicht, dass man sich keinen besonderen Wagen leisten kann. Denn gerade im Bereich der Youngtimer <a href="http://www.blechschatz.de/2011/07/jetzt-noch-gunstig-zu-haben-bald-teure-oldtimer/">Weiterlesen...</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blechschatz.de/2011/07/jetzt-noch-gunstig-zu-haben-bald-teure-oldtimer/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Wie bekommt man ein H-Kennzeichen?</title>
		<link>http://www.blechschatz.de/2011/07/wie-bekommt-man-ein-h-kennzeichen/</link>
		<comments>http://www.blechschatz.de/2011/07/wie-bekommt-man-ein-h-kennzeichen/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 04 Jul 2011 13:36:02 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[1965]]></category>
		<category><![CDATA[Ford]]></category>
		<category><![CDATA[H-Kennzeichen]]></category>
		<category><![CDATA[Oldtimer]]></category>
		<category><![CDATA[Taunus]]></category>
		<category><![CDATA[TÜV]]></category>
		<category><![CDATA[Youngtimer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blechschatz.de/?p=292</guid>
		<description><![CDATA[Auch wenn man als Besitzer eines Youngtimers noch etwas Zeit hat, bis man sich mit der Beschaffung des H-Kennzeichens beschäftigen muss, schadet es nie, sich frühzeitig zu informieren. So kann man dafür sorgen, dass man die Bestimmungen erfüllt und dann möglichst problemlos das H-Kennzeichen beantragen, sobald der Wagen seinen 30. Geburtstag feiert. Das H-Kennzeichen hat den enormen Vorteil, dass man damit automatisch einen pauschalen Kfz-Steuersatz von 191 Euro zugewiesen bekommt <a href="http://www.blechschatz.de/2011/07/wie-bekommt-man-ein-h-kennzeichen/">Weiterlesen...</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blechschatz.de/2011/07/wie-bekommt-man-ein-h-kennzeichen/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Hamburg-Berlin-Klassik 2011</title>
		<link>http://www.blechschatz.de/2011/05/hamburg-berlin-klassik-2011/</link>
		<comments>http://www.blechschatz.de/2011/05/hamburg-berlin-klassik-2011/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 27 May 2011 12:05:21 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Autos]]></category>
		<category><![CDATA[2011]]></category>
		<category><![CDATA[Autobild]]></category>
		<category><![CDATA[cabrio]]></category>
		<category><![CDATA[Hamburg]]></category>
		<category><![CDATA[Hamburg Berlin Klassik]]></category>
		<category><![CDATA[Jaguar]]></category>
		<category><![CDATA[Klassiker]]></category>
		<category><![CDATA[Kultauto]]></category>
		<category><![CDATA[Mercedes]]></category>
		<category><![CDATA[Oldtimer]]></category>
		<category><![CDATA[Opel]]></category>
		<category><![CDATA[Traumautos]]></category>
		<category><![CDATA[VW]]></category>
		<category><![CDATA[Youngtimer]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.blechschatz.de/?p=284</guid>
		<description><![CDATA[Bereits zum vierten Mal findet in diesem Jahr die Hamburg-Berlin Klassik statt. Ich konnte es mir natürlich nicht nehmen lassen, zum offiziellen Start der Rallye, der in der Hamburger Fischauktionshalle statt fand, zu gehen und mir die Traumwagen persönlich anzusehen. 
 
Wie in jedem Jahr wurde die Eröffnung der Rallye von einem Rahmenprogramm begleitet, bei dem auch Prominente, sowohl aus dem Motorsport als auch aus den Medien, anwesend waren. Panikrocker <a href="http://www.blechschatz.de/2011/05/hamburg-berlin-klassik-2011/">Weiterlesen...</a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.blechschatz.de/2011/05/hamburg-berlin-klassik-2011/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

